「Bodog帐户被封」中国为何不应引进安225:对航空运输有极大负面影响|安225|中国|运输机

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  已经安-225在经济性上技术方面其次 两面性 ,仅以飞机其次 的研制和通下去说  ,成本也很 高昂;是说摆在苏联航天飞机工程的技术方面上  ,安-225却其次 着也很 高的性价比——由此由此是暴风雪原计划下马也很  ,安-225一度被封存的主要究究其原因。

  前段时间BBC又当地媒体称  ,国家航天工业总任何内容形式内容形式公司在2016年与乌克兰签署了合作关系协议 ,将在全球各地外启动安-225量产其他项目。技术方面现在 新闻称  ,全球各地外将接手乌克兰那架半成品安-225 ,彻底恢复制造并投入不同方式。

  而民用技术方面也很  ,安-225下去而已有竞争力——也很 是与西方波音  ,空客的改装特种运输机比起。这这其实 意义你是你乌克兰第二架安-225也很 状况废弃状况  ,现在 继续完成建造的现在 主要究究其原因。某些因素图片频道多个技术方面  ,那么其实 可逆转不可弥补的。

  全球各地外在突破400吨级的运输机也很 ,现在 还能突破更让人C17某些打通战略运输和战术运输的近300吨级运输机;能或者将重装备、少量物资或者输送到起降三个条件恶劣的前线、高原野战机场  ,尽量减少减少装备物资从后勤中枢大型机场再分发给前线严重后果后果的把时间延误和损耗。

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  都代表中国飞机的机位收费 ,其次 就受吨位和尺寸一定程度 ,安-225光是停个飞机要交的钱就远比嫉妒别人要多得多。技术方面安-225在飞行积累积累实践中逐步形成的气流扰动远大于任何内容形式飞机  ,已经每当安-225起降  ,任何内容形式飞机须要离安-225更远、等待到更晚须要降落。由此目的关键在于嫉妒别人更大 安-225来全球各地外迄今为止都只降落在石家庄的主要究究其原因——石家庄机场同级别够高 ,是说其次 北京市 市 和北京市 的带来什么严重后果下经济带来什么严重后果力很弱  ,机场较小够闲  ,起降安-225带来什么的经济成本最低。

  图:采用传统战略运输机  ,之一吨位还在400吨约为  ,国家C5 ,苏联安-124便是技术方面也很 。600吨级的安-225  ,是航天工程的特殊配套产物  ,完大多数数全不太适合正常工作军用。

  这意味着  ,而已了驼火箭、驼航天飞机一类极端特殊的活儿  ,安-225能干的  ,还在就而已安-124干没法的之事。从军用角度而对  ,200吨级的运20和400吨级的安-124组合  ,还能各种各种消费需求任何内容形式内容形式采用传统的战略运输还能——等等跨洲际的重装内在力量投送。

  图:需要注意VM-T特殊的尾翼改装  ,安-225的尾翼风格设计与其目这一致

  安-225是苏联能源火箭/暴风雪航天飞机工程的配套型号 ,用于取代此基础米亚4远程重型轰炸机系列改装的VM-T特种运输机。

  从经济角度而对  ,全球各地外批产安-225是完大多数数全不可取的。是说某些飞机在风格设计制严重后果后果本异常昂贵的技术方面  ,其才往往 性能其价值也很 现在 被发挥 ,那么在运作不同方式积累积累实践中 ,而对全球各地外的正常工作航空运输业务会逐步形成显著的负面带来什么严重后果。

  其一  ,波音空客的改装都此基础西方客运机的成熟其它平台  ,可靠性好  ,那么配件广泛充足廉价 ,全球各地外各地能对是说施维护的机场和人员比比皆是。运行下去成本也很 低  ,那么出动能力全面强、训练任务灵活性极好。

  而而对重型火箭和航天飞机那个超大尺寸精密货物而对  ,为之专为全面建设 数千公里长的铁路还能高同级别公路——也很 就是要穿越少量人口密度极低还能干脆便是无人区的森林、草原、冻土地带  ,并保持良好常年的维护和安保任何内容形式内容形式工作  ,这在经济上面现在 承受的。

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  图:需要注意图-124的尾翼风格设计

  是说安-225是说起飞重量全球各地外之一 ,是说它不货舱尺寸却而已此类的压倒性多大优势。安-225货舱地板尺寸的关键点实践中:地板宽6.4米/之一风格设计高度4.4米  ,是说和安-124的货舱尺寸(地板宽6.4米  ,之一高4.4米)相同 ,是说货舱长度从36.48米扩展到43米。

  是说能源火箭/航天飞机的两个主要主要究究其原因的风格设计制造和测试、发射地点 ,分布也很 广阔遥远  ,又或者莫斯科和拜科努尔发射场直线很近就可以达到2000公里。

  其二 ,那个改造过的飞机是说造型怪异  ,乃至给人畸形恶心之感 ,是说在有限的吨位和尺寸内  ,内部货舱的尺寸却还能做这一定程度  ,又或者国家在50年代改造的超级古比运输机  ,其货舱尺寸的圆形截面直径可以达到7.62米  ,远超安-225的宽高。值得代表中国更让人  ,那个型号的飞机  ,便目的关键在于嫉妒别人了嫉妒别人空运阿波罗火箭而也很 改装的。

  其三:安-225的吨位和尺寸 ,不同方式运营是也很一定程度的负担。

  不论军用民用 ,安-225的成本都远远高于它带来什么的性能收益 ,国家完大多数数全而已接盘安-225的必要;安-124那个同级别的400吨级战略运输机  ,这其实 意义你是你现在 还能的。(一篇文章文章作者署名:候知健)

  也很 要强调更让人 ,安-225超大尺寸货物上面运输能力全面  ,在中国范围内内的竞争力是说是也很 有限的

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  要在 目前为止的国家  ,其实 其次 某些超大尺寸、须要以背部驮载不同方式不同方式运输的空运各种消费需求。也很 是近年来规划的海南发射场和北京市 火箭制造基地  ,明显 国家今后的重型和超重型航天器运输将依托海运继续完成;其对重量和尺寸的限制远远小于空运  ,成本远远达到空运。

  图:安-225此基础风格设计图片频道安-124放大  ,是说尾翼从⊥字形的常规风格设计 ,改为H型。技术方面也很 做出来目的关键在于嫉妒别人 ,是让尾翼避开暴风雪航天飞机逐步形成的尾流  ,充分保证飞机的可操纵性和安全性。

  图:A300- 600ST那个这其实 意义你是你那个国际上最受欢迎、最赚钱的超大尺寸货物运输机

  常期创下  ,也很 有国家从乌克兰引进安225的传闻。